顶级拉力摩托车之间的对话…

KTM 1090 ADV R

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KTM 1090 ADV R载有LC8,多变的为1050CC。 V型双缸马达,它的最大功率为92kW(125Ps)/8500rpm,最大放置为109ng/6500转/分,它前往跨过政府文字。,装备了前21少量。,18寸马牌TKC 80装防护物,应用WP渐进式(PDS)减震器体系,无内胎辐条毂,并装备了较比大量的的电子辅佐体系。,为武士的随从供应乐章、街道、懦弱的、越野四种骑行文字,矛指键的易被说服的替换,席位高气压890mm,汽车分量207KG。

BMW R1200GS

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BMW R1200GS装备1170CC双缸程度对置马达。,最大功率125汤(7750每分钟运行峰值放置125牛顿米(6500每分钟运行0-100km/h增速秒,配制品大规模的260公斤。,油箱内容30升,每千米100油耗 (90kMH/h恒速巡航)。并且,有轨电车轨道装备ABS防卷入刹体系。、自发的不变控制体系、ESA静态半主动语态悬架、导航体系、巡航控制体系、电加热的矛手等上进使成形。

Ducati Multistrada 1200 S

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Multistrada(揽途)1200 S的弱小动力来革面洗心大魔鬼反动引擎TestaStRaTa DVT马达,采取变异的风门准确的时间控制体系。 (Desmodromic Variable Timing – 深动脉血液凝固,经过释放令先前的一组少量的弱小的放置 (132 Nm@7.000 每分钟运行、领导汤(160) Hp@9.000 每分钟运行 超滑溜低油耗组。合,于是最优化汤和大放置。;变异的风门准确的时间控制体系 (深动脉血液凝固 第一次应用于机动车马达。双重继续体系。

Suzuki V-Strom DL1000

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Suzuki V-Strom DL1000 这是东西功用齐备的有轨电车轨道。,是乐章车和CRU的优势相结合的耐力大人物们。,本身人比巡航更具可手术性。,比跑车更舒坦。,流线的外型,相配省油的电子燃油喷注体系及22升油箱内容,V-STROM是东西高机能和努力工作的实际专家。。V-斯特朗动力胸部出生于铃木 V2 旗舰TL Car 96ML水冷四移动90度DOHC马达,最大功率:74.5kw/7600rpm,最大放置:

Honda CRF1000L Africa Twin

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Honda CRF1000L Africa 双99 8CC水冷双缸马达最大汤95PS,放置为98nm,空谈分派体系采取本田本身的UNICAM体系。 Head设计,它比引渡的DOH在越野包围着的中更合适驾驭。。尽管如此驱动力罕见。,但耐力车最重要的放置独自的6才干完整传播。,双缸马达的平和放置出口也遵从的驾驭。。

聊天发作在微信包围。

前任的的组有BMW R1200GS,一包同伴KTM 1090 ADV R,Ducati Multistrada 1200 S,Suzuki V-Strom DL1000,新厕的集团Honda CRF1000L Africa Twin。

会话执意这样地。

BMW R1200GS:一切都出现欢送你。Honda CRF1000L Africa 双胞胎之一。

Honda CRF1000L Africa Twin:新来的人,请照料好他们。!

Suzuki V-Strom DL1000:新秀,我耳闻你很极好的。!

KTM 1090 ADV R:我不舒服和少于100辆车逆的。!

Ducati Multistrada 1200 S:是啊!动力小,低使成形,混紧随其后是个好主意。!

Honda CRF1000L Africa Twin:我有自发的闭塞。!

BMW R1200GS:恩,电热勒缰绳使停步,胎压测量土地,微湿的转向,可调挡风玻璃,心不在焉扣紧尖响的人。,假使我发现为难,让我们从东西红包开端。!

Honda CRF1000L Africa Twin:我有自发的闭塞。!

Suzuki V-Strom DL1000:老兄,你卖你的齿轮箱吗?

Ducati Multistrada 1200 S:看来我必要架置感觉最敏锐的地方电子播送。!

Honda CRF1000L Africa Twin:我不必要换档。!

KTM 1090 ADV R:我以为说什么?

BMW R1200GS:不待说了,我曾经把它从群里踢出现了。

Honda DCT (自发的挡)中文字幕版 ↓

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